為了應對氣候變化，讓下一代享有可持續發展環境，中國提出「雙碳」目標（2030年碳達峰、2060年碳中和），需要社會各持份者攜手合作，為環保出一分力。越秀交通基建（越秀交通）響應「雙碳」國策，透過制定低碳策略，以及利用創新技術，積極推動綠色施工、綠色營運，將綠色交通理念貫徹於企業可持續發展之中。
1996年，越秀交通成立，其主要股東—廣州越秀集團股份有限公司，是隸屬於廣州市人民政府國有資產監督管理委員會管理的國有企業。越秀交通作為第一支在香港上市的公路紅籌股，一直專注於中國的交通基建的投資、營運、管理和建設等業務。截至去年底，越秀交通在全國6個省市，投資經營17個項目，包括高速公路、橋樑、碼頭等資產。
越秀交通資本經營部總經理謝嘉表示：「在過去27年間，越秀交通與時並進，以『回報股東、回報員工、回報社會』為企業使命，將ESG理念融入企業管治各個環節之中，致力發展安全通暢的道路交通、探索智慧創新的道路管理，以及持續優化環境表現。」
響應國策 建綠色交通生態圈
締造可持續發展的未來，是地球命運共同體的責任，中國提出「雙碳」國策，為企業指引綠色發展藍圖。2022年，越秀交通發表「新階段構建新格局 新征途展現新作為」工作主題，建立高質量的綠色交通生態圈。
謝嘉表示：「越秀交通積極響應國家『十四五』綜合交通運輸規劃號召，堅持生態優先，在項目建設及企業界日常管理中，明確以『環境』為目標，推動可持續發展與環境保護相結合，進一步實踐企業生態環保社會責任。」
設專業委員會 落實ESG治理
為了緊隨國家的「雙碳」戰略，越秀交通制定了相應機制，全面落實ESG治理及減碳排放政策。越秀交通設置了三層管治架構，包括ESG治理委員會、領導小組和工作小組，推進企業可持續發展。去年，越秀交通完善了ESG治理委員會職能，對委員會的角色、責任、成員組成和匯報制度作詳細規定，並強調委員會監督和檢視企業可持續發展進程。
這套架構正是從上而下，落實企業的ESG治理工作。企業董事會成員加入ESG治理委員會，負責制定ESG發展方針；交由公司管理層成立領導小組，指導各種具體的ESG方案。工作小組則是執行層面，越秀交通各職能部門、項目伙伴，在日常管理中執行ESG措施。
薄層瀝青技術 減少能源消耗
在建設及管理交通基建項目上，越秀交通研發及採用新材料、新科技、新工藝及新設備，務求在工程項目過程中減少資源消耗及廢棄物生成量，降低環境污染風險，同時助力節能減排，將綠色交通理念貫徹於工程管理之中。
其中在蒼郁高速路面工程上，應用了創新的超粘磨耗層技術（薄層瀝青），提高了道路養護能力，保障道路質量。項目採用了越秀交通研製的「高粘高彈改性乳化瀝青」，結構層薄、碳排放量少等特性。謝嘉表示：「這種薄層瀝青非常耐磨，新技術有效減少因路面維護產生的廢棄物與能源消耗。其次，我們亦會在工程後，將廢舊瀝青供給周邊的市政企業使用，令瀝青舊料回收率達100%，避免資源浪費、破壞環境。」
光伏發電 節能減排
另一方面，越秀交通亦大力發展太陽能發電項目，充分利用企業旗下管理中心辦公樓樓頂、停車棚頂等空置資源建設太陽能光伏板。「這個做法具有『自發自用，餘電上網』的優勢，首先吸收的太陽能發電，足以供給各營運站照明、隧道的通風系統使用；而剩餘的用電可以出售及輸送給附近的電網。現時中國主要採用煤炭發電，我們藉收集再生能源節約成本外，亦有助減少溫室氣體排放，一舉兩得。」現時越秀交通為蒼郁高速公路項目架設這套光伏發電系統，為員工日常辦公及生活提供清潔電能。
此外，越秀交通積極於企業內部推動節能減排措施，包括光伏發電、LED燈具更換、無紙化辦公、優化公務車管理等；亦發布「越秀交通生態境保護政策聲明」，所有附屬公司與第三方專業養護單位簽訂協議，要求對植被進行日常保養，定期對公路沿線、互通立交及收費站區域植被進行修整，確保草木生長情況需達到綠化管控標準，維護道路沿線的生態系統。